Detaily produktu
Popis
Cívková pružina je tlumicí prvek, který zpomaluje hrboly na silnici. Když je rázová síla vozovky na kolech přenesena na závitovou pružinu, pružina cívky se deformuje, absorbuje kinetickou energii kola a převádí ji na potenciální energii (potenciální energii) cívkové pružiny, čímž zmírní půdu. Dopad dopadu na tělo. Cívková pružina nese hmotnost karoserie vozidla, to znamená, že většina hmotnosti běžných vozidel nese pružina.
Parametr pružinových dílů
Materiál | Nerezová ocel, uhlíková ocel, pružinová ocel, legovaná pružinová ocel, žáruvzdorná ocel, mosaz, bronz atd. |
Typ zatížení | Komprese |
Dokončit | Pozinkovaná, poniklovaná, chromovaná, postříbřená, pozlacená, imitace pozlacené a podle požadavků zákazníků |
Výhodu | Vysoká kvalita, konkurenceschopné ceny, prvotřídní plně automatické výrobní zařízení , bezpečné balení a rychlé dodání |
Aplikace | Průmyslová zařízení, elektronická zařízení atd. |
Platební podmínky | T/T, L/C,WU |
Předstih | 7-15 dní, na základě množství objednávky |
Obalu | Vnitřní plastový sáček, vnější kartonová krabice, a doporučuje zákazník |
Certifikační | ISO9001:2008 ,ISO14001a ROHs |
Zařízení | Pokročilé CNC počítačové pružinové stroje s vysokou přesností a účinností |
Technologie | Zkušení inženýři, technici a kvalifikovaní pracovníci |
Vnitřní průměr | Jako váš požadavek |
Vnější průměr | 1 mm a více |
Volná délka | Celková délka pružiny v nezatížené poloze |
Cívky celkem | Celkový počet svitků včetně aktivních cíticí, horní a dolní konec |
Aktivní cívky | Cívky, které se mohou volně vychýlit silou |
Průměr drátu | 0,01~ 10 mm |
Styl konců | Otevřít / Zavřeno;pozemní nebo ne |
Načíst | Náš počítačový program vám může pomoci při návrhu zatížení |
Samotná cívková pružina nespotřebovává energii a pružina, která akumuluje potenciální energii, se vrátí do původního tvaru a přemění potenciální energii zpět na kinetickou energii. Pokud používáte pružinu sám bez tlumení prvků, některé lehké vozy budou i nadále pohybovat nahoru a dolů poté, co byl zasažen nárazem jako akrobat skočí na "trampolínu."
Při použití automobilové výroby je nezávisle zavěšená náprava rozdělena na dvě části a každé kolo je nezávisle instalováno pod rámem cívkovou pružinou. Když kolo skočí na jedné straně, druhé kolo není ovlivněno a kola na obou stranách se mohou pohybovat nezávisle, což zlepšuje hladkost a pohodlí vozu.
Populární Tagy: cívka jarní auto, Čína, výrobci, dodavatelé, vlastní